近日多地中欧班列提高运能，航空企业也畅通货运通道，助力企业复工复产。

　　21日清晨，广东(石龙)铁路国际物流基地的中欧班列满载粤港澳大湾区复工企业生产的通讯设备、日用品等产品，以120公里的时速再次出发，驶向“一带一路”沿线国家。这趟“中欧精品班列”相较普通班列时效性能提高30%，为企业提供可靠、快捷的对外运输通道。

　　由于新冠肺炎疫情影响，多国港口对疫情期间停靠中国的货运班轮采取不同管制措施，给复工企业对外货运通道带来了一定影响。东莞石龙镇与广东(石龙)铁路国际物流基地加强沟通，提升中欧班列运营时效性能，帮助更多复工企业的产品通过中欧班列销往世界。

　　随着复产复工的有序推进，中国南方航空公司也加紧畅通国际货运通道，每周执行50个全货机班次，从全球将一批批疫情防控紧缺物资、生产一线急需的零部件运回中国。截至2月21日，南航海内外各单位共65个站点承运援助物资173292件，共2138吨。

　　中国部分车企供应链因疫情影响也受到严重冲击，复工之后最先面临上游零部件短缺的问题。南航迅速开展法兰克福至上海浦东的临时包机业务。近日66吨相关货物顺利运达上海，将为中国车企生产线“重启”起到关键作用。

　　新冠肺炎疫情发生以来，中国交通运输行业持续受挫。但截至2月17日，中欧班列(成都)2020年已开行198列，开行量不降反增，较去年同期增长80%，货物涵盖电子产品、汽车、服装、木材等。

　　“这是因为受疫情影响，当前一些制造类、电子类适合公路运输和空运的货物正逐步转移到铁路运输领域。”成都国际铁路班列有限公司相关负责人李成缘说，中欧班列为带动与“一带一路”沿线国家的贸易增长开辟了新路径。

　　疫情期间，中欧班列(成都)提前对接沿途境外国家的政府、海关、铁路运营商，把控班列运输物资的境外政策变化、进出口条件与要求，按照“民生优先、公共优先、产业优先”原则，联合海关、铁路等部门，优先保证涉及民生企业的复工及防疫物资的运输。